No modelismo à combustão, é comum ouvirmos o termo "perda de compressão". Mas, afinal, o que é um motor sem compressão?

Quando um motor perde sua compressão, a folga entre a camisa e o pistão em temperatura de trabalho fica excessiva, permitindo que a pressão vaze através dela, causando superaquecimento, perda de marcha lenta, impossibilidade de regulagem falta de potencia, etc. Veja a foto abaixo:

Um motor com compressão normal, mesmo em temperatura de trabalho mantém essa folga no limite ideal, que não permite vazamento de pressão.

Uma forma simples de se constatar as condições do motor é a verificação do conjunto à temperatura ambiente, na qual o pistão, ao ser empurrado deve entrar justo na camisa, chegando a travar, ao se aproximar do "flange" (parte superior da camisa). Caso isso não ocorra, muito provavelmente o motor já perdeu a compressão.

Na foto acima, o pistão, ao ser empurrado, ultrapassa aproximadamente 1mm o flange, o que significa perda quase que completa da sua compressão.

Ao lado mostramos fotos de um conjunto de camisa e pistão que passou pela recuperação de compressão na Gligoco Engine Services.

Após a recuperação de compressão realizada na Gligoco Engine Services, o pistão volta a manter-se justo na camisa, e parando antes do flange, garantindo que será mantida a pressão mesmo em temperatura normal de trabalho.