"OffRoad Meeting - Arena" Itália - 2009

 

Nos últimos dias 19,20,21 e 22 de novembro, a Equipe da RCW viajou para a Itália para a disputa do II Arena Meeting e Off Road, disputado na cidade de Voghera à 40 km sul de Milão.

A Equipe RCW era formada por Stefano Berna -italiano, Richi Gomez - espanhol e por Heitor Nogueira ( que aqui escreve) do Brasil.

Cheguei ao Aeroporto de Milão no dia 18 e lá estava o Boss da RCW, Valentino Colli me aguardando. Fomos direto para sua casa na belíssima cidade de Como, junto às margens do famoso Lago que leva seu nome.

Quando lá chegamos já estavam os Gomez , pai e filho, fazendo a manutenção em seu carro visando o grande desafio que viria a seguir. Fomos apresentados e eles se demostraram muito simpáticos e ao mesmo tempo muito profissionais em relação à competição de automodelismo.

Como estavam todos cansados, fizemos um belo almoço italiano ( massa + vinho, com exceção dos Gomez que SÓ BEBEM COCA COLA.rsrsrs) e fomos todos descansar.

À noite já mais bem dispostos, muita conversa sobre carros corridas etc... e muitas  revelações de segredos sobre os bastidores da alta competição o OffRoad. Após um bom papo e muitas risadas todos foram dormir já com um certo nível e ansiedade sobre o desafio que viria a seguir.....

No dia seguinte , quinta feira, levantamos bem cedo carregamos o carro ( MUITA COISA  !!!!) e partimos os quatro ( Valentino, os Gomez e eu) para Voghera.

São aproximadamente 120km de distancia, que percorremos em uma hora e meia.

Chegando lá, um belo espetáculo. No local funciona uma Arena de rodeios , e para vocês entenderem, é basicamente um ginásio poliesportivo coberto com arquibancadas nos quatro lados. Em um dos lados está montado um bar temático com motivo de faroeste e no andar superior um restaurante também com motivo de faroeste.

Na outra extremidade foi montada uma tenda para abrigar os duzentos pilotos que participaram dessa competição com amplo espaço para cada piloto " montar" sua estrutura de box.

Vamos á pista: foi montado um palanque e estrutura metálica e a pista tinha um traçado tipicamente americano, pista estreita com muitos saltos e seqüências e woops ( costelas). A pista foi delineada com corda de amarração de navio pregada diretamente no solo. Foi adicionado um componente à areia que a tornava bem dura, a ponto e após quatro dias com 200 automodelos rodando, não abriu nem um buraco sequer !!!!!

Os pilotos estavam divididos em quatro categorias: Buggy F1, Buggy F2, Buggy Brushless e Truggy.

Todos os membros da Equipe RCW estavam na Buggy F1, aliás quando chegamos lá conheci o Stefano Berna o italiano da equipe, que por sinal era muitíssimo simpático e fez questão em providenciar tudo o que precisávamos por lá.

O primeiro a entrar na pista foi o Richie Gomez com pneu RCW 305 e o cara anda MUIIITTOOOO. Logo já estava entre os 10 primeiros fazendo o sexto tempo. Em seguida foi o Stefano com o RCW306 que apanhou um pouco e depois fui eu também com o 305, que apanhei MUITO.rsrsrsrs

No segundo treino Richie  andou mais forte e fez o 5o tempo, Stefano melhorou e ficou na quarta bateria, a mesma que eu fiquei após finalizar esse 2o treino.

Durante as tomadas Richie mostrou que estava andando muito forte e mesmo tendo testado outros tipos e desenho acabou escolhendo o RCW 305 no composto SuperSoft. Stéfano preferiu o RCW 306 também SuperSoft, pois ele dá mais aderência e deixa o carro mais suave. Eu optei por usar os RCW 306 na traseira para dar mais tração e os RCW305 na frente para não " amarrar" muito o carro.

Saímos Stéfano e eu na mesma oitavas e final, ele em sexto e eu em oitavo. Após a largada pulei pra quinto, mas ao final a segunda volta fui tocado por trás ( lá tava feia a coisa, nessas subfinais a pancadaria corria solta) e cai pra último. Como o carro estava muito bom, fui recuperando e logo antes do meu pit já era o sétimo. Porém ocorreu um desastre: planejávamos fazer apenas uma parada com 10 minutos ( a bateria era de 20), mas na parte final da volta que eu iria entrar. fiquei sem combustível..... bom... corrida perdida.... voltei em último e após recuperar algumas posições fiquei em oitavo com o Stéfano em sexto. Como apenas os quatro primeiros passavam para a bateria seguinte, nossa aventura parou por aí.

Restava agora torcer pelo Richie.

Ele largou em terceiro na sua semifinal e logo foi para a ponta, liderou até o primeiro pit ( faria 2) mas foi ultrapassado por dois pilotos que fariam apenas um pit. Com isso acabou em terceiro , o que lhe deu o direito e largar em quinto na grande final.

Agora é tudo ou nada !!! FINAL !!!

Logo após a largada confusão na segunda curva que envolveu 3 carros, Richie passou ileso e com isso pulou para a segunda posição !!!!

Yannick Aygoin no entanto ( que tinha se envolvido no acidente da 1a volta) vinha como um míssel recuperando as posições e depois do primeiro pit passou Richie e no pit seguinte passou o Rabitti que liderava a prova até então.

Essas posições se mantiveram até o 40o minuto, quando Richie deu uma bobeada e cometeu 3 erros numa mesma volta permitindo que Martin Kramer e o Davie Tortoricci o ultrapassassem, caindo assim para a 5a colocação. E assim terminou a grande final:  Aygoin - Rabitti - Kramer - Tortoricci - Richie - Borja - Boots e o resto não me lembro.

Conclusão : foi um evento PERFEITO, sem falhas tudo funcionou 110%, não se escutou uma reclamação, nenhum xingamento !!!!

Todos os integrantes da Equipe RCW saíram contentes com o desempenho dos seus equipamentos e com a organização em geral.

Vamos ver se agora achamos algum local parecido como esse no Brasil , afinal aqui é muito mais terra de rodeio o que a Itália.....rsrsrrsrs

Arrivederci

Heitor Nogueira

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